موتورخانه دیگ بخار قسمت چهارم

۰۵۱۳۸۴۷۹۸۴۸ - ۰۹۱۵۶۵۸۰۰۲۷

در بعضی از منابع روزانه پرکردن منبع توسط اپراتور که پمپ را با مشاهده شاخص منبع روشن و یا خاموش می کند انجام می شود ولی این راه هم ریسک زیادی دارد و ممکن است اپراتور متوجه پرشدن منبع دیگ سوخت و دیگ بخار نشود و باز عمل سرریز اتفاق بیافتد به هر صورت بهترین نوع منبع سوخت دیگ بخار نوع تمام بسته آن است که دارای لوله پرکن و لوله برگشت به منبع اصلی می باشد و کنترل مقدار سوخت توسط اپراتور انجام می گیرد که با مشاهده سطح سوخت در منبع توسط شاخص (آب نما) پمپ را روشن و خاموش می کند و اگر به هر علت اپراتور متوجه پر شدن منبع نشود منبع سوخت دیگ بخار که کاملا پرشده سوخت را بطور پیوسته از طریق لوله برگشت خود به بالای منبع اصلی بریگرداند و در نتیجه یک سیرکولاسیون سوخت انجام می شود تا آنکه اپراتور متوجه آن گردد و پمپ را خاموش کند، البته در سوخت گازوئیل با نصب یک فلوسویچ (Flow switch) روی لوله برگشت (در هر نقطه) و به صدا در آمدن یک رنگ با عبور سوخت از لوله برگشت و حرکت دادن پره فلوسویچ، اپراتور متوجه پرشدن منبع سوخت دیگ بخار می شود ولی در مورد مازوت چون پس از مدتی پره فلوسویچ جرم می گیرد و پره حرکت مناسب نخواهد داشت لذا این روش در سوخت مازوت نتیجه ندارد و اپراتور باید بطور تجربی میزان سوخت مخزن را کنترل کند.

منبع سوخت روزانه دیگ بخار را برای سوخت های رقیق (گازوئیل) نشان می دهد، برای سوخت های سنگین (مازوت) چون باید سوخت تا درجه حرارت معین گرم شود. منبع روزانه دیگ بخار مطابق شکل زیر باید ساخته شود.

در این منبع دو قسمت گرم کننده وجود دارد، یکی توسط گرمکن برقی( Electric heater) برای شروع کار و قبل از تولید بخار دیگ بخار و دیگری توسط بخار پس از اینکه دیگ بخار راه اندازی شد و به بخار تولید گردید، روش کار منبع روزانه شکل زیر بشرح زیر می باشد.

بخار صنعت

گرمکن الکتریکی در قسمت A نصب می­شود که این قسمت شامل یک لوله که مخزن را قطع کرده ( از مسیر قطر دایره مقطع مخزن) می­باشد و در دو طرف لوله، فلانچ تعبیه شده است، در یک سر آن گرمکن برقی نصب می­گردد و در سمت دیگر یک لوله قائم مطابق شکل نصب می شود چون گرمکن های برقی اگر در داخل سوخت قرار بگیرند بدلیل مواد خورنده موجود در مازوت (مثل گوگرد) سوراخ شده و اتصال کوتاه می کند و نهایتاً می سوزد و نیز در هوا بدلیل سرخ شدن زیاد و عدم تبادل سریع حرارت به هوا نیز می­سوزند لذا بهترین راه حل قرار دادن گرمکن برقی در روغن استنتر یا روغن بویلر روغن می باشد (روغن های گرمایشی که تا  قابل گرم شدن هستند) در نتیجه از طریق لوله قائم که در بالا به آن اشاره شد روغن به داخل لوله A ریخته میم شود تا کاملاً پر شود، لوله قائم در ضمن نقش جذب انبساط روغن را نیز دارد و عمل vent را نیز برای روغن انجام می دهد. در قسمت B  گرمکن بخار نصب شده (مطابق شکل) که روی لوله بخار آن یک شیر مغناطیسی نصب شده است.

روش کار به این صورت است که در هنگام راه اندازی دیگ بخار سوخت مازوت توسط گرمکن برقی گرم می شود و یک ترموستات جداره ای که بر روی لوله بخار گرمکن B نصب می­شود به گرمکن فرمان قطع یا وصل می­دهد، مثلاً اگر درجه حرارت مازون باید به  برسد ترموستات گرمکن برقی روی  به بالا فرمان قطع به گرمکن برقی بدهد یعنی وقتی بخار خروجی دیگ بحار تولید شد و وارد گرمکن بخاری B گردید چون درجه حرارت بخار بسیار بیشتر از  است (حدود ) لذا گرمکن برقی بطور کامل از مدار خارج می شود ( تا زمان تعطیل شدن و سرد شدن دیگ بخار) در این موقع ترموستات جداره ای دیگری که روی بدنه مخزن نصب می شود و به شیر مغناطیسی روی لوله بخار گرمکن B فرمان قطع و وصل می دهد و روی  تنظیم شده است همواره درجه حرارت سوخت مازوت را توسط قطع و وصل بخار در حدود  حفظ می کند. ترموستات گرمکن برقی حتماً باید در  کمتر از ترموستات بخاری تنظیم گردد تا هرگز با بودن بخار وارد عمل نشود.

محل ترموستات گرمکن B باید نزدیک به آن باشد تا انرژی حرارتی کمتری مصرف گردد.

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *