موتور خانه دیگ بخار قسمت سوم

۰۵۱۳۸۴۷۹۸۴۸ - ۰۹۱۵۶۵۸۰۰۲۷

مخزن فلزی دیگ بخار

این مخزن فقط مانع پخش شدن آب تخلیه دیگ بخار شده و فشار آن را شکسته و بخار فلاش را Vent می کند ولی خنک کردن آب تخلیه و سایر مواردی را که در مورد مخزن بتونی شرح داده شده حل نمی کند ولی اگر ایجاد مخزن بتونی در کف مورد نظر نباشد می توان از آن استفاده کرد و هر چند سال یکبار بدلیل فرسایش آن را تعویض نمود.

با توجه به شکل مشاهده می شود که لوله تخلیه دیگ  بخار زانو خورده و به بالای مخزن تخلیه فلزی که همکف محوطه نصب می شود وارد می شود، برای جلوگیری از صدمه ضربه آب هنگام تخلیه آب دیگ بخار باید یک بالشتک بتونی در پشت زانوی پائین ساخته شود، ضمناً قبل از زانوی پائین یک سه راه نصب گردد و یک شیر در خروجی سه راهی نصب شود تا پس از انجام عمل تخلیه، آن را باز کرده و آب باقیمانده در لوله تخلیه شود، همچنین در صورت نیاز به تخلیه تمام آب دیگ بخار می توان از این شیر استفاده کرد (تخلیه در حالت سرد بودن دیگ).

منبع سوخت روزانه دیگ بخار ( Daily air tank)

منابع سوخت روزانه در موتورخانه ها برای چندمنظور مورد استفاده قرار می گیرد:

1-داشتن ارتفاع مثبت در مکش پمپ­های مشعل (positive suction head) که سبب افزایش راندمان پمپ مشعل می گردد.

2-گرم کردن سوخت­های سنگین (مازوت یا نفت سیاه) تا درجه حرارت مورد نظر برای رقیق کردن سوخت به منظور ایجاد نسبت مناسب سوخت و هوا در دیگ بخار مازوت سوز، اهمیت زیادی دارد زیرا غلیظ بودن زیاد سبب رانش کم و نرسیدن سوخت بطور ممتد به مشغل می باشد و بطور کلی نایکنواختی در کار مشغل دیگ بخار و قطع شدن گاه بگاه آن می شود. رقیق بودن زیاد سبب پاشش سوخت به مقدار بیش از حد به کوره و عدم تناسب سوخت و هوا بدلیل افزایش مقدار سوخت می شود و نهایتاً ایجاد دود زیاد در دیگ بعلت احتراق ناقص حاصل آن خواهد بود.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *